Преобладающая часть собственников авто мечтают экономить на обслуживании своего металлического зверя, при этом не изменяя характер его использования. Это вероятно при установке газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобиль. Владельцев авто зачастую беспокоит вопрос про Преимущества и недостатки ]]>http://bahchisaray.org.ua/go.php?http://rusgosnews.com/main/10610-ustanovki-gbo-preimushhestva-i-nedostatki]]>.
Что это даст, какие есть превосходства и недостатки, и как переделать своими руками топливную схему, изложено в материале. Так же, читайте — ]]>http://bahchisaray.org.ua/go.php?https://www.Radiochipi.ru/osobennosti-ustanovki-gbo-propan/]]>
ГБО, или газобаллонное оборудование машины — это доп. Оснащение, которое даст возможность беречь и обеспечивать подачу газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания (ДВС). От типа газового топлива и двигателя зависит вид произведённого или оборудованного авто. Существуют однотопливные, двухтопливные (питание одним из типов топлива незначительное), двухтопливные (одновременная подача двух классов топлива). Последними являются газодизели.
Стоимость и окупаемость.
Установка техники на ТС для смеси пропан-бутан будет стоить около 20000 руб, для метана — 50000 руб. Конечно, можно поискать и дешевле, но не факт, что оно будет качественное.
Немаловажно! Стоимость установки колеблется по регионам. Там, где бензин дешевле, там и стоимость газа ниже.
Вид применяемого газообразного топлива устанавливает классификацию системы ГБО. Структуры разделяют на поколения, хотя это и не утвержденная классификация. Утвержденной попросту не существует. В 1910 году был получен сжиженный газ, пригодный для эксплуатации в транспорте. Автором разработки был американец В. Снеллинг.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)